Detuvieron a una banda que robaba cables de cobre de las vías del tren y provocaba demoras en tres líneas

Una banda dedicada al robo de cables de cobre de las vías ferroviarias fue desarticulada tras una investigación de ocho meses que culminó con siete detenidos y la clausura de dos chatarrerías del conurbano bonaerense que compraban el material robado. En los allanamientos se secuestraron más de tres toneladas de cobre, herramientas de corte y dos camionetas.

Según los investigadores, los robos cometidos por la banda provocaron más de 400 horas de interrupciones y demoras en tres líneas de trenes del área metropolitana, que afectaron a cientos de miles de pasajeros.

Un problema que afecta a miles de pasajeros

El robo de cables es uno de los principales problemas del sistema ferroviario. Los cables de cobre transmiten las señales que regulan la circulación de los trenes, y cada corte obliga a las formaciones a circular a velocidad reducida o con autorización manual, lo que provoca demoras que pueden extenderse durante horas.

"Un robo de 20 metros de cable, que para el ladrón puede significar unos pocos miles de pesos, genera un perjuicio enorme: demoras para miles de personas que llegan tarde a su trabajo y reparaciones que cuestan cientos de veces más que el material robado", explicó un vocero de la empresa operadora.

Cómo fue la investigación

La causa comenzó a partir de las denuncias de la empresa ferroviaria, que detectó un patrón en los robos: se producían siempre de madrugada, en tramos alejados de las estaciones y con un método similar. A partir del análisis de las cámaras de seguridad, los investigadores lograron identificar los vehículos utilizados por la banda y seguir su recorrido hasta las chatarrerías.

Según la fiscalía, los integrantes de la banda cortaban los cables, los pelaban para retirar el revestimiento plástico y los vendían a las chatarrerías, que luego revendían el cobre a empresas de reciclaje. Los dueños de los comercios también fueron detenidos, acusados de encubrimiento agravado.

Más controles y nuevas tecnologías

La empresa ferroviaria anunció que reforzará la vigilancia con drones y cámaras térmicas en los tramos más afectados, y que avanza en el reemplazo de cables de cobre por sistemas de fibra óptica y de aluminio, materiales con menor valor de reventa.

Las autoridades también impulsan mayores controles sobre las chatarrerías y los depósitos de metales, que deberán registrar el origen del material que compran. "Si no hay a quién vender, no hay negocio. El control de la cadena de comercialización es fundamental", señaló el fiscal de la causa.